Odd-Asbjørn er leder i klubben.

Sesongen 2001 fikk han endelig luft under vingene igjen etter ett par år uten den store aktiviteten. Har vi hørt den før ?

Selv om Odd-Asbjørn ikke har fløyet så mye, så har han krasjet desto mer... Neida, men han har da hatt noen fly. På denne siden finner du Precedent Lo Boy, Goldberg Freedom 20, Graupner Taxi I, Pilot Box Fly 20 L, og et bilde av flyet han ønsker seg akkurat NÅ !

i 2001 fløy han en Precedent Turbo med en OS 35 FP i nesen.

Dette flyet viste seg å være utrolig snilt og med på det meste. 

Faktisk har Odd-Asbjørn aldri flydd så mange øvelser etter hverandre som med denne maskinen. 

Med visse ukontrolerte unntak.

Etter en hektisk sesongstart i juni og halve juli 2001, ble det lite flyging etter ferien.
Nytt understell ble innkjøpt til Turbo'n, som egentlig er tenkt som et nesehjulsfly, men bygget med halehjul. 
Det som stod på var litt lavt.
Flyet endte sine dager under en takeoff i cross-vind.

På benken i hobbyrommet hjemme, ligger en annen Precedent modell. Det er restene av en Lo Boy som egentlig skulle i lufta igjen i 2001.

Den modellen er inne til "service" etter det Odd-Asbjørn kaller:


"en mislykket immelmann utgang fra en lo pass". 

Det skjedde i 1996 på den gamle tyske flystripa ovenfor Golnes, en mils vei øst av Vadsø. 
Kanskje var det den "utgangen" som gjorde at det gikk flere år før han igjen var i lufta for alvor.

Det første flyet Odd-Asbjørn fløy alene var en Goldberg Freedom 20. 
Det var en god trainer, som kanskje fløy litt for fort. Dessuten har den flat vinge og det er ikke så gunstig. 
Flyet er nå solgt til Roy, som har gitt det flere nye "erfaringer".

Foruten Turbo'n har Odd-Asbjørn et Mike Reeves seilfly og en Graupner Taxi uten balanseror.
Opprinnelig var vingen på Taxi'n trukket med coverite og lakkert gul og svart. Uvisst av hvilken årsak ble den betrekkingen skiftet ut.
 
Motoren er en gammel OS 20 RC, som har fulgt flyet siden det var påtenkt. Ikke verdens enkelste motor å justere og få til å gå. Den er også veldig tungstartet.
Taxi'n er bereist. Den ble innkjøpt fra Hobbysenteret i Mosjøen en gang på midten av 1980-tallet og bygd stort sett ferdig i Sandnessjøen. Transportert ti Vadsø i en diger eske, sammen med annet gammelt hobbyutstyr. I Vadsø ble den gjort ferdig og fløyet en del, før den ble tatt med sørover til Balsfjord i Troms. Der står den fortsatt  - litt redusert, men den lever !


Et annet prosjekt, som var med på lasset fra Sandnessjøen til Vadsø, var et såvidt påbegynt Pilot Box Fly 20 L. Sannsynligvis, også det kjøpt på Hobbysenteret i Mosjøen for lenge siden.


Jan var mer enn villig, som alltid, og etter kort tid var flyet ferdig. 
Med transparent plastbetrekking i gult og blått.
Det skulle vise seg å få et kort liv. 
Jan var testpilot også. Etter noen innledende runder var tiden inne for vrenge litt. Et par looper og roller gikk greit. Så skulle det tynes inverted. Flyet kommer i 10-15 meter høyde på tvers av stripa. Om det var kvinnfolkene i bilen bortenfor eller ikke, vet ikke jeg, men akkurat da skjer det : Jan trekker høyderor. 
Slik endte den såga...

På skapet i hobbyrommet ligger en Global Skyraider og venter på at Odd-Asbjørn skal få arbeidslyst. Dessuten har han skaffet seg en Aviomodelli Siai Marchetti. Etterhvert er også en SC 80 4-takter på plass. Men denne trenger til litt justering og vedlikehold.

Tilbake til toppen av siden.